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The Gig Economy Is Shifting Paradigms

Entrepreneurs of new projects and services, therapeutic companions, personal trainers, UBER drivers, porters, RAPPI riders and other similar on-demand delivery services, motorcycle couriers, carriers or messengers are some examples of those who do not have an employment relationship with users or the owner companies providing the app, the software that matches users with service providers.

Published in El Cronista on October 30, 2018
Even the Government in the City of Buenos Aires that banned UBER explicitly has created BAtaxi, an e-hailing app for registered, licensed taxis with a banking account to somehow compete against UBER, Cabify, Lyft and phone booking taxi services, like Taxi Premium and others that developed apps to connect drivers to passengers easily. Remember that taxi companies have a call-center service under different names that are used to book trips and so there is also a link between the company who gets the trips and the taxis joining the platform.

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Las nuevas formas de trabajo cambian los paradigmas

Los emprendedores de nuevos proyectos y servicios, los acompañantes terapéuticos, los personal trainers, los choferes de UBER, los porteadores y encomenderos de RAPI y similares, los motoqueros, los que operan fletes o trasladan encomiendas, son algunos de los ejemplos de personas que no tienen vínculo laboral con el usuario ni con las empresas que son titulares y proveen la aplicación (app) que es el software que relaciona al usuario con quien en definitiva le brinda el servicio.

Edición impresa
Martes 30 de octubre de 2018
Hasta el Gobierno de la Ciudad que prohibió a UBER en forma explícita, creó BAtaxi que es una aplicación para los taxis matriculados registrados y con cuenta bancaria para competir en alguna medida con UBER, Cabify, Lift y las radiotaxi como Taxi Premium y otros que crearon aplicaciones para facilitar el nexo entre el chofer y el cliente y viceversa. Recordemos que los taxi también tienen un servicio de call center bajo diversas denominaciones, que se utiliza para obtener viajes, y también existe por ende un vínculo entre la empresa que logra los viajes y los taxis adheridos al sistema.

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